先走几步闲棋，榨干飞艇的最后剩余价值
罗马尼亚与露沙边境上的小城博尔赫拉德。
德第6集团军的2个军，已经悄悄聚集在了这一带，低调地作着出击准备。战役所需的军备物资、弹药补给，也都已经筹措运到前线。
博尔赫拉德城，严格来说是属于露沙帝国的基辅罗斯地区的，甚至都不算比萨拉比亚的领土（即后世的摩尔多瓦，1812年拿破仑攻打露沙被反推时，被露沙军从罗马尼亚手中夺取）
不过在之前的罗马尼亚战役中，德奥联军顺手搂草打兔子，在南下推平罗马尼亚时，顺手把露国的这片地区，与比萨拉比亚的西部少许领土，一起收入了囊中。
这些地区与罗马尼亚之间的交通基础设施还不错，路况挺好，非常有利于驻扎在罗马尼亚境内的军队和物资往前线集中。但是一旦过了博尔赫拉德城、再想往东北方进攻，路就没那么好走了。
边境的对面，有露沙军队维持着防线，但最初几道防线并不严密，只是战略纵深非常深——这也是东线战场的一大普遍特征。
在西线，因为战线短、兵力部署密度高，双方都层层挖堑壕修工事，严防死守。但是在东线，战场很广阔，几百万军队撒下去也跟洒盐面一样，掀不起浪花，只能是重点防御、纵深防御。
最前线的阵地，只是起到一个哨戒的作用，敌人真发起进攻的话，最外围的防线马上就会丢掉。
从博尔赫拉德再往东北偏东走直线距离180公里、实际路程240公里，就可以抵达基辅罗斯地区在黑海边的第一大港敖德萨。从敖德萨再沿着海岸线往东几十公里，就是露沙在黑海最大的造船厂城市尼古拉耶夫。
而敖德萨和尼古拉耶夫，就是鲁路修为鲁普雷希特公爵规划的下一批进攻目标。
最近这段时间，德第6集团军一直在为这个目标而准备。哪怕鲁路修在布拉格和威廉港那些日子，这边的战备工作也没歇着。
选这两地作为进攻目标的理由很简单：敖德萨是黑海第一大吞吐量的港口，拿下这里，对于后续渗透基辅罗斯大平原的长期战役，有很大的后勤帮助。
尼古拉耶夫则有大型船厂，可以轻松修理包括新锐战列巡洋舰、战列舰在内的一切军舰。
此前德玛尼亚人把“毛奇级”战巡卖给奥斯曼人，奥斯曼人为什么大半年里都没敢用那些船来干点大事？原因有很多方面，但其中很重要的一方面，就是奥斯曼人自己缺乏大型造船厂。
一旦“毛奇级”受到重创需要入坞修理，奥斯曼人就修不了了，他们只能修那种不需要进干船坞的小伤。这才导致他们有军舰也不敢放手用，只能抠抠搜搜先确保自己不会大破，才敢采取些有限的作战行动。
而只要鲁路修帮第6集团军策划夺取了敖德萨和尼古拉耶夫，将来就再也不怕“黑海战区军舰受伤没处修”的问题了，反而会让露沙的黑海舰队陷入这种窘境。
所以既然要在黑海战区发挥海陆协同之利，第一战就得夺取重要港口和修船厂，这是最保险也收益最大的打法。至于内陆的大城市，可以留到秋季攻势再说，饭要一口一口吃。
……
“你小子终于回来了，看看这边的准备情况如何，还有什么要补充的么？”
博尔赫拉德城内，风尘仆仆从国内赶回前线的鲁路修，第一时间得到了司令公爵的接见。公爵让他亲自看了一下部队的准备情况，随后便抛出这个问题。
鲁路修看着地图缜密思索良久，这才肯定地说：“准备得很充分，两个军的地面进攻，应该能撕开敌人的防线，并且一路突破到纵深地带了。再配合上海军，以及我们Jing心筹划的德涅斯特河口绕后‘登陆’行动……
我觉得，这里到敖德萨一共240公里陆路里程，前200公里都可以轻松推进！原本进攻敖德萨，最怕的就是在穿过德涅斯特河口三角洲时，被泥泞难行、河流分汊密集的地形所阻。
一旦桥梁被炸断，舟船又征用不到，层层河网将极大迟滞我们的进攻，给敌人重新组织起防御拖延到时间。
现在来一场奇袭，在敌人根本不可能重兵布防到的、距离前线足有160公里直线距离的大后方登陆。然后直接抢占河口两岸的码头区，运气好再抢下三角洲地带的层层桥梁。
最后再等待地面进攻的主力从前线一路打过来，接应主力快速突破德涅斯特河口、兵临敖德萨城下。敌军的防御必然来不及调整。
而且，就算有什么意外，只要我们提前抢到了制海权，‘登陆部队’也可以进退自如，大不了接应部队来晚了、先头登陆部队守不住阵地，那就沿着海岸线收缩就是了。”
原来，鲁路修之前就跟公爵聊过的进攻敖德萨计划，相比于传统的“沿着罗马尼亚海岸线往东北方一路进攻”，最大的区别就在于多了一手“绕后登陆、夺取关键河口三角洲桥梁、码头”的额外Cao作。
为的就是避免敌人依托河网和三角洲泥泞地带层层抵抗，不给敌人一线部