千里走单骑，继续给布国加加码
也就是隆美尔在黎巴嫩地区攻破贝鲁特的同时，东地中海的某处海面上，数艘战舰正在往着西南方疾驰。
没错，这几艘军舰，正是施佩上将率领的“戈本号”战列巡洋舰、“布雷斯劳号”轻巡洋舰，以及2艘奥斯曼海军能拿出来的、相对最新航速最快的驱逐舰。
4艘军舰组成的编队，自前天在亚历山大勒塔港卸下隆美尔后，就往西南方向航行，经过两个夜晚、一个白天，竟也没被任何巡逻舰船发现。
“布雷斯劳号”轻巡，也算是“戈本号”的官配了，在地球位面，它就是跟“戈本号”一起躲避皇家海军的追杀，伴随航行到奥斯曼的。类似于“俾斯麦号”和“欧根亲王号”一样。
“布雷斯劳号”是“马格德堡级”轻巡的2号舰，战争期间进行了改造，把原本太小的12门105毫米舰炮拆了，换成7门150毫米舰炮。
另外还有若干88毫米副炮和37毫米防空炮，左右舷各一具3管鱼雷发射器。
而这支舰队此行的任务，便是寻找战机、偷袭苏伊士运河北口塞得港海域附近的目标。
这个任务并不是本土海军部或是鲁路修给施佩上将的命令，完全是出于施佩上将的随机应变、自行决断。
此前他执行总部的预设命令、往亚历山大勒塔运输物资和援军的时候，并没有遭遇什么拦截，甚至敌人都没有发现他。
这让施佩上将有了新的判断——布国皇家海军的地中海舰队主力，应该是彻底被勾引到塔兰托去了，如今距离这边千里之遥。自己还有更多的时间多做一些事情。
而且，地中海舰队缺乏高速战舰，只要自己一击即走，敌人的主力舰是追不上自己的——除非他们选择去达达尼尔海峡出口处堵门、以不变应万变、不让自己回家。
但眼下这个局势，布国人没有那么多战力可以跟自己耗着。他们要是去堵门了，施佩完全可以带着“戈本号”满东地中海晃悠继续sao扰他们的航线，实在不行就躲进亚历山大勒塔或者贝鲁特或者别的什么己方刚刚攻克的新港口，让岸防炮保护自己，闭门不战。
所以，短时间内，至少在本土赶来的增援舰队抵达之前，布国人还真拿施佩没什么办法。能追上他的只有轻巡洋舰和驱逐舰，但这些船是打不过“戈本号”的。
这就是不在地中海放战巡、又疏于达达尼尔海峡堵口的下场。
至于此次行动、施佩上将为什么只带“戈本号”一艘主力舰，那也是因为他本来是执行海运任务的，所以所有船弹药和燃料携带都不满，省出很多吨位运陆军和物资。
所以，真要执行袭击任务，还不如少带点船，让直接返航的战舰把炮弹和燃油补充给执行袭击任务的友军。船队6月10号靠港卸货，6月11号的白天就是在忙卸船装船的活儿，
比如把“毛奇号”的主炮炮弹大半都转运到“戈本号”的弹药仓里，尤其是高爆弹全转运了，“毛奇号”自己只留一小半穿甲弹。
其他轻巡和驱逐，也都把炮弹和鱼雷集中到同型袭击舰上。到了6月11日晚上做完这一切，他们才悄咪咪出港南下。
随后又经过30多个小时的航行，南下将近400海里，于6月13日天亮前，抵达了塞得港以外的近海。
舰队航行得很小心，并不追求速度，让“布雷斯劳号”轻巡和2艘驱逐舰在前面悄咪咪探路，以便庞大的“戈本号”能够绕行。
尤其是6月12日的白天，舰队几乎没怎么挪窝，就怕开得太鲁莽被商船撞见。毕竟越靠近苏伊士运河，海面上的货船就会越密集，只有晚上才能安心开船。
船队也没有遇到水雷，因为施佩上将很谨慎，他就是按照提前刺探到的民船安全航道航行的。
苏伊士运河在北口的塞得港附近，分叉成了两条河道，一条靠东，一条靠西。
东边这条，是给民船日常随便用的，也不用进入塞得港。也不用军方的引水员指导安全航道，随便开也不会触雷（但不熟悉水文有可能触礁）
西边这条，则会直通塞得港锚地，主要是军港，但也是煤炭、石油等大宗能源类物资的转运港。从西侧河道再北上进入地中海的航道，就会被布设水雷，必须有军方的引水员领航，否则炸死自负。
这也是很符合科学的，因为如果直接在东边的不进港纯民船航道也布雷的话，你不派引水员，民船就会被炸沉。你派了引水员，你也不知道那些民船里有没有敌国的间谍在当船员，他们记下航道信息后雷区位置同样会泄密，也就没有布雷的意义了。
只有纯军港或者主要以军事用途为主的港口和航道，才有布雷的意义。频繁民用的东西也搞布雷的话，就纯属给自己找麻烦了，保密级别提不上去的。
这些都是搞海军的人都知道的常识，施佩上将这样的老江湖当然也知道。所以他这次就专门挑了苏伊士运河北口的东侧航道来袭击。
至于西侧航道和塞得港的码头区，他