附体“雾岛”的“胡德号”
指望一个空降师的兵力、在半夜的时间里夺取整个设得兰群岛，毫无疑问是不可能的。因为这个群岛的面积太大了，有1400多平方公里，而且由上百个岛屿组成。
（注：感谢书友“椰汁茜米露q”在上一章第35段的评论里提供的设得兰群岛交通地图。我昨天忘了上地图了，大家可以回去看一下段评里的地图。）
所以德玛尼亚军队一开始的计划，就只是先用半夜的时间，确保拿下主岛上的勒威克机场、机场旁边的勒威克小镇、以及斯卡洛韦港这三个要害目标。
如果可以的话，最好再把这三个关键节点连成一片——勒威克机场位于设得兰主岛中部偏南的枢纽节点上，小镇则在机场东边的海岸边，斯卡洛韦港则在主岛的西南海湾。
在勒威克城镇和斯卡洛韦港之间，有一条路况还算可以的公路连接，这也是设得兰主岛上的主路了。
另外，在勒威克镇的对岸，还有一个比主岛小得多的小岛布雷塞岛（bressay），这个岛构成了勒威克镇门口的海湾，那也是必须拿下的。因为不拿下的话，勒威克附近的简易码头也会无法使用。
好在第1空降师的表现非常不错，滑翔机机降突击这种战法，也是布列颠尼亚守军见所未见、闻所未闻的，突然性实在太强了，所以仅仅两个小时之内，勒威克机场、斯卡洛韦港和布雷塞岛这三个小目标，就完全夺取了。
执行这些任务的，仅仅还只是滑翔机机降部队——德方一共只有220架用重轰拖曳的木质一次性滑翔机，其中40架要用来运空降坦歼和车组成员、坦歼补给，剩下180架运空降兵。
运空降兵的滑翔机，每架可以搭载约30人，所以总共也就5000多名空降兵可以直接机降。
这些人三分之一在勒威克机场，三分之一降在对岸的布雷塞岛上，还有三分之一降在斯卡洛韦港，三个点几乎是同时动手的。所以当斯图登特少将本人指挥的勒威克机场战斗结束时，另外两个点也差不多前后脚就得手了。
德方正是靠着这5000多人，就在两个小时之内，完成了第一阶段的战斗任务，战斗结束时，也仅仅是12月25日的凌晨1点——平安夜终于过完了，现在是圣诞节的凌晨了。
从凌晨1点开始，后续的运输机伞降部队，也全部安全落地并集结整备、投入了战斗。
后续的600架容克运输机，每架也可以直接运输25名左右的空降兵，不过还要分出一些飞机运输轻型小炮和其他必要的弹药物资，所以最终可以再空投12000人，以及师属轻炮，等于是把整个满编18000人的第1空降师的全部兵力都投到了群岛上。
这些后续部队落地后，也没有浪费时间，尽快开始夺取勒威克镇子，并且打通了勒威克和斯卡洛韦港之间的道路、肃清沿途残敌。
到凌晨三点时，这个第二阶段的作战任务目标也顺利完成，德玛尼亚军队已经掌控了设得兰主岛南部大约三分之一的面积，以及勒威克对面的布雷塞岛全境。
趁着天亮前最后的时间，德玛尼亚人就继续随机应变扩大战果，一边往主岛的北边进攻，抓住岛屿中央的腹地——整个设得兰主岛的形状长得像一个海星，从岛屿中央往各个方向分叉。
德玛尼亚空降兵也没空把主岛每个地方都占下来，就只占住南部这一支分叉，和中央的枢纽，把布列颠尼亚残兵逼到“海星”的另外几根触角上，被各自分割，暂时也就可以了。
群岛上本来有一个加强团的兵力，总人数接近7000人，在之前所述的三个关键节点上，平时各有一个营驻守，如今已经被德方全灭了，布军损失的兵力已经有3500人，占到总兵力的一半。
剩下的两个半营残部，一部分逃到了岛屿北侧的分支，一部分逃到了岛屿西侧的分支，另外还有几个零散的连、排驻守在外围的小岛上。但那些岛既没有建机场的条件，也没有建设深水码头的条件，所以完全不足为惧。
……
“这个岛是真够大的，看地图还不觉得，实际落地靠双腿跑，才知道有多远。天亮之前是肯定跑不到岛屿北段了，算了，还是赶快加强防御，防备敌人海空军的反扑吧。”
凌晨3点左右，当占领住岛屿中部腹地后，斯图登特少将也喘得不行，终于意识到想要超常发挥、一夜夺取全岛是不可能的。
他的参谋副官也在旁边拿着地图一边用手电照一边出声附和：“那肯定，不然总参谋部做计划的时候，也不会只要求我们利用夜间占住岛的南部和东部就算胜利了——
从地图上看，主岛的最南端到最北端就有70多公里，这么狭长，靠两条腿怎么可能一夜占领。而且兵力太分散的话，一旦敌人在我们后方组织登陆反击，我们很容易被各个击破，还不如保持一定的防区兵力密度。这里离斯卡帕湾太近了，敌人的反击随时会到的。”
设得兰群岛的面积是1400多平方公里，但它不是方方正正的，而是