蒙哥马利：市场花园行动顺利！我部畅通无阻！
也就是布丑两国的军队刚刚开进荷兰的时候。
位于根特、布鲁塞尔等地的前线机场，大群丑国空军的道格拉斯dc-1运输机和极少数刚刚下线的dc-2运输机云集于此。
一群群的空降兵已经鱼贯登机，马上就要升空执行伞降任务。
布国人和丑国人也不傻，他们既然已经为入侵荷兰、绕过齐格菲防线谋划了那么久，当这一切最终落地时，自然是雷霆万钧，要一鼓作气搞定。
布国和丑国的军方高层在行动前就很清楚：德荷接壤的边境更长，而布法丑联军与荷兰接壤的位置，就只有根特周边的几十公里，外加安特卫普以东、林堡和列日以西的几十公里。
在“宣战后的第一时间尽可能多跑马圈地占据荷兰的国土，为后续的战争赢得更多主动”这个问题上，布法丑联军天生是比德方更吃亏的。他们可以通过的前线比较狭窄，需要强行军的里程也更远。
相比之下，德方可以利用的边境道路更多，行程也近，如果靠正常的地面推进，哪怕用轻装甲力量一路狂飙，也肯定抢不过德玛尼亚人。
好在，布法丑方面有一个优势，那就是“入侵荷兰领空、破坏荷兰中立”这个事情，是他们首先干的。德玛尼亚人谴责荷兰没有真正保持中立、要求进驻，也只能是仓促而为，不像布法丑可以蓄谋已久、准备充分。
于是乎，在行动的筹备阶段，一名布军中将蒙哥马利，便向马辛本特元帅和麦克阿瑟上将献上一策：
“我们布、丑两国，也有组建伞兵部队，或许不如德方那样实战经验丰富，但也都是Jing锐之师。要想在宣战后第一时间快速抢地盘，唯有选择对荷兰空降。
荷兰地势低洼，运河、海堤纵横，水网密布。一旦战事开启，桥梁被炸，地面行军速度必然受阻。德方知道我军入境后，肯定也会派出轰炸机轰炸原荷比边境桥梁，以阻滞我军的速度。
因此，我军唯有一面在开战之初立刻派出轰炸机群、轰炸靠近德荷边境的荷方桥梁，同时尽量保护荷比边境一侧的桥梁。
并且用空降兵一路控制通往阿姆斯特丹和鹿特丹沿途的大桥、尤其是横跨莱茵河以及其他与莱茵河相连的运河上的桥梁，才能确保我军首日占领的荷兰国土远超德方。
我建议，让布列颠尼亚仅有的第1空降师，和丑国陆军的全部两个空降师，第82空降师、第101空降师，执行此次任务。就用丑国陆航已经大量装备的dc-1运输机，以及刚刚运到的少量dc-2，负责运输伞兵。”
蒙哥马利中将的这个建议，在战前准备时被麦克阿瑟采纳了，于是才有了此刻这一幕。
dc-1运输机，是丑国研制成功的第一款全金属单翼双发飞机，最初是道格拉斯飞机公司用来做民航机的，和德方汉莎航空的ju-52一个性质。
第一架dc-1运输机，于1933年6月23日，在道格拉斯公司的加利福尼亚圣莫尼卡飞机制造厂组装下线，到战争爆发时，dc-1运输机已经量产了差不多半年了。加上丑国人积极备战，很舍得在航空兵器上砸资源，因此到战争爆发时，这款飞机已经有一两千架的产量。
运输机的技术含量要求，肯定是比轰炸机要低一些，所以丑国人哪怕还没造出b-10全金属单翼双发轰炸机，却提早半年造出了dc-1运输机，也不足为奇。再过不久，b-10双发单翼轰炸机也能下线了。
而dc-2运输机本来还要晚一些才会服役，历史上大约要到1934年下半年。如今因为战争的催促，丑国陆航在大量使用dc-1运输机后，很快就总结出了一些设计瑕疵，快速反馈、快速要求道格拉斯设计人员们迭代。
在战时的高效率加持下，dc-2运输机也在1934年初定型量产，如今才刚刚生产了一个月，累计产量还不到300架。
为了今天这一战，为了把布丑两国全部3个空降师丢到荷兰腹地、抢夺桥梁、确保道路、阻挠德方圈地，麦克阿瑟也是下了血本，早在1月中旬就开始调集飞机，把丑国陆航能找到的全部1500架dc-1运输机和近300架dc-2运输机统统拉来了。
“这个行动会不会太冒险了？动用这么多运输机，万一被德玛尼亚人的战斗机拦截，损失可难以想象……”
眼看着这些飞机即将依次起飞，麦克阿瑟上将都难免有些心里发毛。
这次行动的成本和代价太高了，虽然成功之后收益肯定也会很高。赌这么大，谁都做不到心态平和。
“或许会有一定的损失，但这都是值得的，只要能第一时间尽量多占领荷兰的土地，后续的战斗就会更容易。德玛尼亚人没有在德荷边境修坚固防线。
我们甚至不用控制荷兰最北部的国土，只要控制横跨莱茵河下游两岸的土地，就可以逆流而上，直接攻入鲁尔区了——从荷兰横跨莱茵河的城市阿纳姆逆流而上，只要走20公里就到德荷边境了。