空军面临的新瓶颈
鲁路修其实也知道，倒海鸥翼设计的舰载机，也会引入很多新问题。
但眼下他最迫切解决的是初代单翼机的上舰。飞机在军舰上降落时的视野问题和浪费掉的飞行甲板冗余长度问题，才是最关键的瓶颈。
只要能克服这个瓶颈，解决有没有的问题，剩下好不好的问题可以以后再慢慢解决、相信后人的智慧了。
就算明知道这从长期来看是揠苗助长，眼下也也只能先“邪修速成”一下了。
同时，鲁路修也很清楚，“倒海鸥翼”这种设计一旦用于实战，被敌人抄袭是非常快的——因为这玩意儿的创新点都写在脸上了。
敌人都不用击落缴获残骸慢慢分析，哪怕只是看一眼外观、空战时照相枪拍一张照片带回去，丑国工程师们一看就知道其中关窍了。
自古以来“外观创新”都是最容易被抄袭的。
只要敌人知道了“用了这种外观设计，就能先解决单翼机上舰”的问题，不出半年，丑国人绝对能抄出来并且量产入役。
千万不能小看一个工业大国在战时生死逼迫下的军工抄袭速度。
所以，鲁路修一旦暴露了“倒海鸥翼能快速让单翼机上舰”这个关键后，他就必须在第一战里就彻底打残丑国海军的航母舰队！半年之内完全夺取制海权。
这样就算丑国人抄到了新科技，他们也没航母可用了，再新造航母还要很久。鲁路修就能趁着这段时间差，把跨大西洋航线的制海权彻底建立起来。
等丑国人再想反击时，鲁路修已经在美洲大陆上彻底站稳脚跟，并且建立起了基本的自给自足能力，到时候也就不怕了。
……
正因为鲁路修需要一次雷霆万钧的必杀攻势，毕其功于一役，所以战前准备是无论多充分都不为过的。
在视察和指导完最关键的倒海鸥翼舰载单翼战斗机项目进度后，鲁路修趁着这次来佩内明德，又顺带着了解了一下其他一些项目。
最近这段时间，德玛尼亚空军的更新换代项目其实非常多——因为bw-801这款划时代的新引擎问世了，而bw-801显然不仅仅可以给fw-190用，其他所有飞机都可以趁着这次“换心”得到强力的性能提升。
轰炸机，运输机，鱼雷机，都可以升级一波。
只不过，fw-190的优先级是最高的，刚开始的bw-801产能都要优先可着战斗机供给，谁让战斗机对机动性的要求最高呢。等战斗机有富余之后，更多的产线也转产过来了，才轮到轰炸机和鱼雷机量产新一代产品。
量产排期可以延后，研发却不能延后。所以8月份的时候，就已经有上百台工程用bw-801引擎，分配给各个飞机制造厂，让他们用于研发新样机。
研发出来之后，可以先慢慢打磨，等引擎供应到位再量产，两边都不耽误。
如今几个月过去了，轰炸机和鱼雷机领域也都有了些眉目。今天趁着这个机会，容克斯公司、亨克尔公司，都排着队等着给总务大臣汇报。
在福克沃尔夫公司汇报完毕后，容克斯公司很快就插队进来，汇报他们的“ju-87单翼攻击机项目”。
看到这个编号的时候，鲁路修内心隐约有些恍惚，还以为会看到“斯图卡”呢。
但最终看到实机，他意识到这终究是两个位面，星型气冷发动机的飞机，怎么可能是“斯图卡”那种尖头尖脑的玩意儿呢。
此刻在他眼前的，是两架比地球位面的斯图卡更加粗头粗脑的气冷飞机，一看头部风阻就很大。
其他结构设计方面，也极大借鉴了fw-190a和fw-190t的造型。
（注：在德系飞机里，t后缀的子型就代表舰载型。fw-190t就是把fw-190a改成倒海鸥折叠翼的型号。同理ju-87t也是一架改成了倒海鸥折叠翼的飞机。ju-87b作为初始型则是完全平直翼）
看着这款飞机和想象中的不太一样，鲁路修也仔细询问了一下关键参数，然后才得知这款ju-87b的最大俯冲角度，要比地球位面的小不少——地球位面的斯图卡可以85度角俯冲，几乎是直上直下了，而眼前这款俯冲轰炸机，最大也只能俯冲到60度左右。
气冷引擎的巨大头部风阻，显然阻挠了其Jing确俯冲轰炸的潜力。
但俯冲角度不够大的同时，本位面的ju-87也有其优势的地方，那就是它的飞行速度可以更快一点，生存性更强，载弹模式也可以更加多功能化——
容克斯公司的工程师介绍说，这款飞机还可以挂载鱼雷，然后以45度左右的角度快速降低高度，降到海平面附近再快速投雷。
而原先的双翼鱼雷机，不管是德玛尼亚人的ar-195鱼雷机，还是布国人初代的“巴芬”鱼雷机还是最新锐的“剑鱼”鱼雷机，都只有30度左右的可控下降角。如果俯冲角再大的话，要么机体结构容易承受不住，要么发动机容易熄